spoornieuws buiterland
hier komt buiterlandse spoornieuws
spoorwegennederland treinennieuws en treinenfoto's
Een andere Weblog.nl site
hier komt buiterlandse spoornieuws
9 May 2006 at 16:26
BUENOS AIRES – De Argentijnse regering wil een hogelsnelheidstrein op het traject van Buenos Aires naar het noordwestelijker gelegen Rosario.
Ze kondigde dit maandag aan met een uitnodiging aan bedrijven offertes te doen voor de aanleg.
Het gaat om een 310 kilometer lange spoorverbinding langs de rivier de Paranxc3xa1. Op termijn wil de regering de lijn waarschijnlijk doortrekken naar Cxc3xb3rdoba, circa 700 kilometer verder naar het noordwesten.
Bron: de Telegraaf
LONDEN – De Britse spoorwegmaatschappij Network Rail wil een hogesnelheidslijn bouwen tussen Londen en Schotland. Reizigers zullen dan binnen 2 uur en 35 minuten tussen de Britse hoofdstad en Edinburgh of Glasgow kunnen reizen, ruim twee uur sneller dan nu het geval is. De hogesnelheidslijn moet reizigers uit het vliegtuig de trein in lokken, meldde dinsdag de krant The Times.
Network Rail presenteerde maandag de uitkomsten van een onderzoek naar de haalbaarheid van de lijn. De bedoeling is dat op het eerste stuk van de lijn, tussen Londen en Manchester, in 2016 de eerste treinen zullen rijden. De reis tussen die steden wordt dan met bijna een uur ingekort tot vijf kwartier. Vijf jaar later moet de hele route klaar zijn.
De prijzen van de kaartjes zouden op of onder het niveau moeten liggen van de tickets die budget-luchtvaartmaatschappijen nu vragen voor vluchten binnen Groot-Brittanixc3xab. Network Rail hoopt op deze manier 70 tot 90 procent van de reizigers die nu met het vliegtuig van Londen naar Glasgow of Edinburgh gaan, te verleiden de trein te nemen.
Volgens de spoorwegmaatschappij zou de hele hogesnelheidslijn gebouwd kunnen worden voor 11 miljard pond, ruim 17 miljard euro. Er kan worden bespaard op de bouwkosten als het spoor niet naar het centrum van de steden wordt geleid, maar eindigt op stations in de buitenwijken. Er zouden dan minder dure tunnels en andere aanpassingen hoeven worden aangelegd.
Bron: de Telegraaf
14 May 2006 at 20:23
SEOUL – Na veel vertragingen wordt deze maand de spoorverbinding tussen Noord- en Zuid-Korea getest. Proefritten hebben op 25 mei in het westen en oosten van het schiereiland plaats. De twee landen die sinds de oorlog van 1950-1953 strikt van elkaar gescheiden zijn, hebben overeenstemming over de datum bereikt, maakte het Zuid-Koreaanse ministerie van Hereniging zaterdag bekend.
Onduidelijk is nog wel wanneer het regulier treinverkeer wordt hervat. Door politieke spanningen is het herstel van de spoorverbinding herhaaldelijk uitgesteld. Aanvankelijk was het de bedoeling dat er in oktober al treinen door de gedemilitariseerde zone tussen beide landen zouden rijden.
Bron: de Telegraaf
15 May 2006 at 21:54
LONDEN – Duizenden passagiers van de hogesnelheidstrein onder het Kanaal, de Eurostar, hebben zondag grote vertragingen opgelopen. Reizigers in de richting van Frankrijk en Belgixc3xab werden opgehouden door een brand op Waterloo Station in Londen, aldus een woordvoerder van Eurostar.
Treinen die vanuit Frankrijk kwamen, stopten in Ashford. Eurostar adviseerde mensen die zondag nog van Waterloo Station naar Frankrijk of Belgixc3xab wilden vertrekken, hun reis uit te stellen. Sommige passagiers namen een lokale trein naar Asford en stapten daar op de Eurostar richting Frankrijk.
Bron: de Telegraaf
17 May 2006 at 15:12
AMSTERDAM – Bij een botsing van twee werktreinen in de omgeving van Bern in Zwitserland zijn woensdagochtend vroeg drie spoorwerkers omgekomen.
Een werktrein reed volgens de politie door nog onbekende oorzaak in op een stilstaande werktrein bij het station Dxc3xbcrrenast. De meeste arbeiders die daar aan het werk waren wisten op tijd weg te springen.
Bron: de Telegraaf
21 May 2006 at 10:34
LONDEN – De Britse spoorwegmaatschappijen knijpen reizigers financieel uit door de exorbitant hoge tarieven. Ze beledigen hen met de chaotische systemen van vervoersbewijzen. Dat schrijven Britse media zaterdag over een rapport van de commissie voor Transport van het Lagerhuis.
De maatschappijen brengen de spoorwegen in diskrediet met hun doelbewuste jacht op winst, vindt de commissie. “Zij kijken waar ze nog mee weg kunnen komen.” In plaats van naar de behoeften van de klanten te kijken, proberen zij de winst zo hoog mogelijk op te schroeven.
De commissie – waarin alle partijen vertegenwoordigd zijn – heeft kritiek op de regering. Die zou niets doen om te verzekeren dat treinreizigers waar voor hun geld krijgen voor de meer dan 130 miljoen euro die de overheid wekelijks in de spoorwegen steekt.
Hoewel treinkaartjes in Groot-Brittannixc3xab al erg duur zijn, ziet het er naar uit dat sommige kaartsoorten binnenkort vele procenten meer gaan kosten en dat voordeelurenkaarten een langzame dood gaan sterven.
De woordvoerder voor Transport van de oppositionele Conservatieven. Chris Grayling, zei tegen The Times van zaterdag dat het erop lijkt dat de regering probeert de reizigers de trein uit te jagen door de tarieven op te schroeven. “In vroeger tijden onder British Railways werden de kaartjes duurder als de treinen te vol begonnen te raken om zo te proberen de reizigers ervan te weerhouden de trein te nemen. Vandaag de dag hebben we grote problemen met overvolle treinen en het is duidelijk dat de regering en de spoorwegmaatschappijen de tarieven fors opschroeven. Volgens mij proberen ze hetzelfde kunstje uit te halen.”
Milieubeschermers wijzen erop dat deze handelswijze de reizigers de auto in jaagt, waardoor de luchtvervuiling nog meer toeneemt.
Wie in Groot-Brittannixc3xab een kaartje wil kopen, krijgt te maken met een zeer ingewikkeld systeem van vooruit boeken. “Ondoordringbaar”, noemde de commissie het systeem. Wie in arren moede dan maar een kaartje koopt vlak voor de trein vertrekt, moet een ‘exorbitante’ prijs neertellen. Volgens de krant The Independent zien sommige reizers het kaartensysteem als een ‘soort loterij’.
De Britse treinkaartjes zijn de duurste van Europa. Voor omgerekend 15 euro kan een Britse treinreiziger 38 mijl afleggen. In Nederland brengt dat bedrag iemand 98 mijl verderop en in Letland 600 mijl.
Bron: de Telegraaf
25 May 2006 at 21:56
SEOUL – De test van het baanvak tussen Zuid- en Noord-Korea die voor donderdag op de agenda stond, is geschrapt. Pyongyang heeft om nog onduidelijke redenen besloten geen zekerheidsgaranties af te geven.
Dat meldde een functionaris van het Zuid-Koreaanse ministerie van Hereniging woensdagochtend.
De twee landen zijn sinds de oorlog van 1950-1953 strikt van elkaar gescheiden. Door politieke spanningen is het herstel van de spoorverbinding in het verleden ook al herhaaldelijk uitgesteld. Aanvankelijk was het de bedoeling dat er in oktober al treinen door de gedemilitariseerde zone tussen beide landen zouden rijden.
Bron: de Telegraaf
27 May 2006 at 16:49
BERLIJN – Midden in de Duitse hoofdstad is vrijdag een kolossaal spoorwegknooppunt geopend, het nieuwe Hauptbahnhof of nieuwe centraal station. Het gaat daarbij om een enorme constructie waar een noord-zuidverbinding onder spoorwegen van oost naar west door gaat, en om het nieuwe stationsgebouw van de architekt Meinhard von Gerkan.
Hij is een van de weinigen die niet in een feeststemming is, want de autoriteiten hebben om kosten te besparen hier en daar beknibbeld tijdens de uitvoering van de werkzaamheden. Von Gerkan eiste vrijdag, voor de opening door bondskanselier Merkel, in de Sxc3xbcddeutsche Zeitung dat de regering de aan zijn ontwerp aangerichte schade laat herstellen.
Het is waarschijnlijk aan dovemansoren gericht. De chef van de Duitse spoorwegen Hartmut Mehrdorn beklemtoonde in een ander blad dat de Hauptbahnhof tenslotte een station is en geen kathedraal. Toch heeft bijvoorbeeld ruim driehonderd lange hal- en dakconstructie van staal en glas in de oost-westrichting wel wat weg van een kathedraal. Het stationscomplex kostte 700 miljoen euro.
Voor de bouw van dit grootste en modernste spoorwegknooppunt van Europa moest de bedding van de nabijgelegen rivier de Spree een beetje opschuiven. Wateroverlast zorgde voor vertraging van een jaar bij de bouw die zo acht jaren in beslag nam.
De Deutsche Bahn (DB) hoopt vanaf de ingang van de nieuwe dienstregeling op 28 mei in het nieuwe station gemiddeld 300.000 passagiers per dag door de tunnels, treinen, trappen en liften te sluizen. En alles is mooi op tijd klaar voor het wereldkampioenschap voetbal.
Omdat het station ook een Europees knooppunt is, nam de vice-voorzitter van de Europese Commissie. Gxc3xbcnther Verheugen, vrijdag aan de openingsplechtigheden deel. Tenslotte zullen er treinen van Parijs naar Moskou en van Stockholm naar Wenen door dit Berlijnse station rijden. Naar schatting 164 treinen die lange afstanden bedienen, zullen dagelijks het nieuwe Hauptbahnhof aandoen.
Bondskanselier Angela Merkel greep de festiviteiten in Berlijn aan om te pleiten voor privatisering van Deutsche Bahn, de Duitse spoorwegen. Ze zei dat door verzelfstandiging het spoorbedrijf moet worden klaargestoomd om een leidende rol te gaan spelen op de Europese vervoersmarkt.
De feestelijkheden bleven niet beperkt tot een redevoering en een treinritje voor notabelen die zich doorgaans in auto’s verplaatsen. “Alle Berlijners, Brandenburgers en bezoekers” waren uitgenodigd voor een spectaculaire lichtshow van Jerry Appelt bij en in het teken van de opening.
Voorts zijn er zaterdag feestelijkheden wanneer het station zijn poorten voor nieuwsgierigen opent. Dat gebeurt elders in de stad ook in drie andere nieuwe of vernieuwde stations, onderdeel van de rigoreuze vernieuwing van de spoorwegverbindingen in de metropool.
Het nieuwe Hauptbahnhof staat op de plaats van het eind jaren vijftig gesloopte en voor de oorlog imposante Lehrter Bahnhof. Dat was in 1871 gereedgekomen. Ook toen werd er al flink beknibbeld. De bouwers kozen uiteindelijk voor een veel goedkopere soort steen dan het arduin dat was gepland.
Bron: de Telegraaf
BERLIJN – Een wilde steekpartij op vrijdagavond tijdens de festiviteiten rond de opening van het nieuwe Berlijnse centraal station heeft een domper gezet op de vreugde. Een naar verluidt stomdronken zestienjarige jongen stak in het wilde weg om zich heen en verwondde daarbij minstens 28 mensen.
Zeker zes van hen zijn er erg slecht aan toe, meldden de autoriteiten, maar niemand verkeert in levensgevaar. Zaterdagochtend lagen er nog vijftien mensen in het ziekenhuis.
Agenten hebben de verdachte opgepakt. Hij is een bekende van de politie, die zich eerder aan geweldsmisdrijven schuldig heeft gemaakt. Over zijn motieven tasten de autoriteiten nog in het duister. Onder passanten in de volgepakte straat brak paniek uit.
Een half miljoen mensen woonden de opening van het nieuwe centraal station bij. Vooral de gigantische lichtshow trok veel bekijks. De autoriteiten moesten door de enorme toeloop uit veiligheidsoverwegingen mensen de toegang tot het Hauptbahnhof weigeren. Aan het complex is meer dan tien jaar gebouwd.
Bondskanselier Angela Merkel en de chef van de Duitse spoorwegen Hartmut Mehdorn knipten aan het begin van de avond het lintje door.
Bron: de Telegraaf